In der Automobilbranche seit 1997 in Konstruktion tätig.
Für die Daimler AG in mehreren Projekten mit Catia V4,
die letzten Jahre mit Catia V5.

Seit Oktober 2009 als ein Gewerbe für Entwicklung, Konstruktion und ingenieurähnliche Dienstleistungen.

 

Seit Februar 2013 für die Krempel GmbH
Werkzeugkonstruktion Laminier Werkzeuge Faserverbundwerkstoffe

 

Seit Mai 2012 für Daimler AG
Bauteilverantwortlicher für die Schließsysteme; Sensorleisten. Konstruktive Begleitung, Steuerung der Lieferanten, Schnittstellenmanagement, Terminverfolgung  V Klasse.

 

Seit Januar 2011 für die Porsche Engineering Services GmbH
Rohbaukonstruktion Scania LKW Kabine - Neukonstruktion aller Bauteile.
Ausarbeitung von Schweißpunkten bedingt und aktualisierbar von Umgebungsbauteilen mit der Datenverwaltung in Teamcenter

 

Seit Mai 2010 für die Daimler AG
Konstruktion, Gewichtsoptimierung und Änderungscontrolling von Rohbaubauteilen für die S Klasse

Erster Auftrag für ein bestimmtes „Stuttgarter Institut“
(ungefähr 11.600.000 WWW Suchergebnisse)
wirkte Sem-Ing mit Rat und konstruktiver Ausarbeitung bei der Entwicklung an einem (bestimmten) Auto Konzept mit.
Zur Ausarbeitung in Catia V5 (Flächen) standen Bauteilen wie: Federbeindom; Verbund der Stirnwand mit dem Radhaus, I-Tafel, A-Säule und Dachschlussquerträger; Dach und Dachholm; seitliches Crashkonzept; Böden; Verbund des Scharniers für die Aufhängung der Türe mit der Anbindung des Schwellers an die A-Säule, Verbund Gussknoten für den Schweller, Längs-, Querträger und Strebe C-Säule. Der Zwischenstand des Projekts wurde am 26. November 2009 bei der Jahreshauptversammlung in Berlin vorgestellt. Dabei waren unter anderen auch die Staatssekretäre der Bundesregierung.
Für die Links auf unsere Seiten haben wir leider keine Genehmigung gekriegt.
in WWW * "26 November 2009" Video-Aufzeichnung der Jahreshauptversammlung *
https://www.google.de/#hl=de&tbo=d&sclient=psy-ab&q=%2226+November+2009%22+Video-Aufzeichnung+der+Jahreshauptversammlung+portal+Berlin&oq=%2226+November+2009%22+Video-Aufzeichnung+der+Jahreshauptversammlung+portal+Berlin&gs_l=hp.3...20092.23477.6.24380.7.7.0.0.0.0.482.1233.0j6j4-1.7.0...0.0...1c.1.xRTwEr5PunA&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_cp.r_qf.&bvm=bv.1355534169,d.Yms&fp=1785339b0a28fc59&bpcl=40096503&biw=1394&bih=711
ab 00:46:20 - 00:54:00

 

Seit April 2007 - 2009 über Bertrandt Technikum bei Daimler AG vor Ort in der Abteilung EP/SNK mit der Konstruktion in Catia V5 für Abschirmbleche, Unterboden und Radlaufverkleidungen bei den Baureihen: 164, 166, 172, 231, 203, 204, 207, 211, 212 zusammen mit Freigabeprozessen, Abgleich der Terminpläne und der Neustrukturierung von Submodulen aller aktuellen Baureihen (DIALOG => Excel mit verschiedenen Filtertechniken) tätig.

Seit Mai 2006 bei Bertrandt Technikum Blechhalter für verschiedene Steuerungsgeräte ausschließlich in CatiaV5 „Generative Sheetmetal Design” für die Baureihen: 164, 204, 207, 211, 212 konstruiert.

Davor 7 Jahre bei der Firma Rücker tätig. Verschiedene Projekte für DaimlerChrysler CATIA Konstruktion vor Ort.
In der Abteilung EP/MAE Diesel Abgasanlagen die Baureihen: 203, 204, 211, 212, 221, 456 Konstruktion mit enger Abstimmung von Arbeitskollegen und Systemlieferanten
Ein Erfolg in dieser Zeit war das Konzept der in Serienproduktion übergegangen ist für die komplette Halterung und Leitungen der Differenz Druck Sensoren für Diesel Partikel Filter (DPF) in der Baureihe 221 OM629.

Die termingerechte Abarbeitung der Aufgaben, sowie die schnelle Einarbeitung in neue Tools und Einsatzgebiete waren immer unter Beweis gestellt. Teamorientiertes Arbeiten und Flexibilität waren allezeit Grundvoraussetzungen. Die Aufgaben waren mit CATIA V4, V5, MS-Office - PowerPoint (Präsentationen verschiedener Konzeptionsstände und Benchmarkvergleiche) Excel Terminpläne aller aktueller Baureihen, Neustrukturierung Submodule (DIALOG => Excel) erledigt.
Neben CATIA sind die Daimler Tools wie: SWAN, Engineering Client - Smaragd und DMU in ausführlicher Form bekannt.